48V БАТЕРИИ ЗА МЕК ХИБРИД
За какво служи 48V батерията?
При мек хибрид (MHEV) освен стандартната 12V система работи и втора, обикновено 48V, за да се възстановява и преизползва енергия без изобщо да се включва в контакт.
В центъра стои ремъчен или интегриран стартер-генератор, наричан различно според производителя (BSG, ISG, eTorque, EQ Boost и други). При спиране или движение по инерция той превключва в режим на генератор и улавя енергия, която иначе би се загубила като топлина, съхранявайки я в 48V батерията. При ускоряване тази енергия се връща обратно, по-плавен, по-тих рестарт на двигателя след старт-стоп, плюс лек момент на въртене.
Тъй като 48V системата обикновено остава под прага от 60V, който изисква по-строги високоволтови мерки, тези батерии обикновено могат да се обслужват без специална HV сертификация, но и двете системи, 12V и 48V, трябва винаги безопасно да се изключат преди работа по тях.
По-долу: нови, употребявани и обновени OEM 48V батерии за мек хибрид и отделни модули, тествани и с гаранция, за вашия модел.
Признаци на повредена 48V батерия
- По-груб, по-бавен рестарт на двигателя вместо обичайния плавен старт-стоп
- Нарастващ разход на гориво, тъй като системата за мек хибрид помага по-малко
- Включена лампичка за мек хибрид или „eco“ режим
- Грешки, свързани със стартер-генератора (BSG/ISG)
- Старт-стоп функцията се изключва многократно или изобщо не се активира
Нови, употребявани & обновени OEM единици & модули
Предлага се като цяла батерия или отделен модул. Всеки продукт е обозначен с конкретното си състояние, ново, употребявано или обновено, според наличността ни в момента за съответния модел, не избирате състояние за една и съща позиция. Всичко, което изпращаме, е тествано за капацитет и състояние, с 12 месеца гаранция.
Съвместими марки & модели
Филтрирайте по марка по-долу, или потърсете по каталожен номер.
Тестване, гаранция & обменен сервиз
Всяка 48V батерия или модул е тестван за капацитет и състояние преди изпращане, с 12 месеца гаранция. При обменни части задържаме възстановим депозит до получаването на старата ви част.
Често задавани въпроси
Трябва ли да зареждам мек хибрид на контакт, за да заредя 48V батерията?
Не, тя се зарежда изцяло чрез рекуперативно спиране и стартер-генератора по време на движение. Меките хибриди нямат порт за зареждане за тази цел.
Каква е реалната разлика между мек хибрид и пълен хибрид?
Мекият хибрид подпомага двигателя, по-плавни рестарти, момент на въртене, възстановяване на енергия, но не може да кара само на електричество. Пълният хибрид може, поне на къси разстояния.
Опасно ли е да се работи по 48V система?
Тя остава под напрежението, изискващо специална HV сертификация, но въпреки това трябва винаги правилно да се изключва преди работа, следвайки процедурата на производителя.
