48V MILD-HYBRID-BATTERIEN
Was macht die 48V-Mild-Hybrid-Batterie?
Mild-Hybride (MHEV) nutzen neben dem klassischen 12V-Bordnetz ein zweites, meist 48V-System, um Energie zurückzugewinnen und wiederzuverwenden, ganz ohne Stecker.
Im Zentrum steht ein riemengetriebener oder integrierter Startergenerator, je nach Hersteller unterschiedlich benannt (BSG, ISG, eTorque, EQ Boost, unter anderem). Beim Bremsen oder Ausrollen schaltet er in den Generatorbetrieb und fängt Energie ein, die sonst als Wärme verloren ginge, und speichert sie in der 48V-Batterie. Beim Beschleunigen kommt diese Energie zurück: ein sanfterer, leiserer Motorneustart nach Start-Stopp, plus ein kleiner Drehmomentschub.
Da das 48V-System meist unter der 60V-Schwelle liegt, ab der strengere Hochvoltvorschriften gelten, können diese Batterien in der Regel ohne spezielle HV-Zertifizierung bearbeitet werden, dennoch sollten sowohl das 12V- als auch das 48V-System vor jeder Arbeit sicher getrennt werden.
Unten: neue, gebrauchte und aufbereitete OEM 48V-Mild-Hybrid-Batterien und einzelne Module, geprüft und mit Garantie, passend für Ihr Modell.
Anzeichen einer defekten 48V-Mild-Hybrid-Batterie
- Rauerer, langsamerer Motorneustart statt des gewohnt sanften Start-Stopp
- Steigender Kraftstoffverbrauch, da das Mild-Hybrid-System weniger unterstützt
- Mild-Hybrid- oder Eco-Warnleuchte an
- Fehlercodes am Startergenerator (BSG/ISG)
- Start-Stopp schaltet sich wiederholt ab oder aktiviert sich gar nicht
Neue, gebrauchte & aufbereitete OEM-Einheiten & Module
Als komplette Batterie oder einzelnes Modul erhältlich. Ob neu, gebraucht oder aufbereitet, hängt vom Modell und unserem aktuellen Lager ab, nicht jedes Teil gibt es in allen drei Zuständen. Was wir versenden, wird vorab auf Kapazität und Zustand geprüft, mit 12 Monaten Garantie.
Passende Marken & Modelle
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Prüfung, Garantie & Austauschservice
Jede 48V-Batterie oder jedes Modul wird vor dem Versand auf Kapazität und Zustand geprüft, mit 12 Monaten Garantie. Bei Austauschteilen behalten wir eine rückerstattbare Kaution ein, bis das Altteil bei uns eingegangen ist.
Häufig gestellte Fragen
Muss ich einen Mild-Hybrid aufladen, um die 48V-Batterie zu laden?
Nein, sie lädt sich ausschließlich über Rekuperation und den Startergenerator während der Fahrt. Mild-Hybride haben dafür keinen Ladeanschluss.
Was ist der eigentliche Unterschied zwischen Mild-Hybrid und Vollhybrid?
Ein Mild-Hybrid unterstützt den Verbrenner, sanftere Neustarts, Drehmomentschub, Energierückgewinnung, kann aber nicht rein elektrisch fahren. Ein Vollhybrid kann das, zumindest kurze Strecken.
Ist die Arbeit an einem 48V-System gefährlich?
Es liegt unter der Spannung, die eine spezielle HV-Zertifizierung erfordert, sollte aber dennoch vor jeder Arbeit fachgerecht getrennt werden, gemäß Herstellervorgabe.
