HOCHVOLTKOMPONENTEN

Arten von Hochvoltkomponenten

Neben Batterie, Wechselrichter und Ladegerät selbst hängt das Hochvoltsystem eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs von unterstützenden Bauteilen ab, die alles verbinden, schützen und sicher trennen. Dazu gehören Schütze, kräftige Schalter, die die Batterie physisch mit dem restlichen Hochvoltsystem verbinden oder trennen, der Hochvolt-Leistungsverteiler (auch Power Distribution Unit oder PDU genannt), der Hochvoltstrom an Wechselrichter, Ladegerät und andere Verbraucher weiterleitet, sowie die orange gekennzeichneten Hochvoltkabel und Steckverbinder, die diesen Strom im Fahrzeug transportieren.

Viele dieser Bauteile sind auch Teil der Hochvolt-Interlock-Schleife (HVIL), einem Niederspannungs-Sicherheitskreis, der durch jeden Hochvolt-Anschlusspunkt läuft. Wird ein Stecker gelöst, eine Abdeckung entfernt oder ein Bauteil getrennt, öffnet sich die HVIL-Schleife sofort, und das BMS trennt über die Hauptschütze die Spannung, bevor jemand mit einem spannungsführenden Hochvoltteil in Berührung kommen könnte.

Wichtig: Hochvoltkomponenten dürfen ausschließlich von einer Fachkraft mit Hochvoltschulung und isoliertem Werkzeug montiert, ausgebaut oder gewartet werden.

Unten finden Sie neue, gebrauchte und aufbereitete OEM-Hochvoltkomponenten für Ihr Modell, geprüft und mit Garantie.

Hinweis: Mit wachsendem Sortiment in dieser Kategorie planen wir, sie weiter in eigene Seiten für Schütze, Steckverbinder, Leistungsverteiler und Kabel aufzuteilen, jede mit eigenem ausführlichen Ratgeber.

Anzeichen eines Hochvoltkomponenten-Fehlers

• HVIL-Fehlercode verhindert die Aktivierung des Hochvoltsystems
• Fahrzeug geht nicht in den Ready-Modus, mit Fehlercode zu Schütz oder Interlock
• Sichtbare Beschädigung, Korrosion oder Verfärbung an Hochvoltkabeln oder Steckverbindern
• Schütz-Fehlercodes, oder das Hochvoltsystem verbindet oder trennt nicht richtig

Neue, gebrauchte & aufbereitete OEM-Teile

Diese Hochvoltkomponenten, Schütze, Steckverbinder, Leistungsverteiler und Kabel, sind neu, gebraucht oder aufbereitet erhältlich, je nach Modell und unserem aktuellen Lager, nicht jedes Teil gibt es in allen drei Zuständen. Was wir versenden, wird vorab geprüft, mit 12 Monaten Garantie.

Passende Marken & Modelle

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Prüfung, Garantie & Austauschservice

Jede Hochvoltkomponente wird vor dem Versand geprüft und kommt mit 12 Monaten Garantie. Bei Austauschteilen behalten wir eine rückerstattbare Kaution ein, bis das Altteil bei uns eingegangen ist.

Häufig gestellte Fragen

Warum sind Hochvoltkabel bei Elektrofahrzeugen orange?

Orange ist eine weit verbreitete, genormte Konvention (nach ISO 6469-3 und ECE-R 100), umgangssprachlich auch „Hochvolt-Orange“ genannt, um Hochvoltleitungen auf den ersten Blick erkennbar zu machen, für Fachkräfte und Rettungskräfte. Für die Sicherheit sollte man sich aber immer auf die OEM-Kennzeichnung und geprüfte Spannungsfreiheit verlassen, nicht allein auf die Farbe.

Was ist ein Schütz, und warum braucht ein Elektrofahrzeug mehrere davon?

Ein Schütz ist ein kräftiger Schalter, der die Hochvoltbatterie mit dem restlichen Fahrzeug verbindet oder trennt. Die meisten Fahrzeuge nutzen mindestens zwei, einen am Plus- und einen am Minuspol, damit die Batterie bei Bedarf vollständig isoliert werden kann.

Kann ich eine Hochvoltkomponente selbst austauschen?

Nein. Hochvoltkomponenten führen Spannungen, die ernsthafte Verletzungen oder Tod verursachen können, und dürfen nur von einer Fachkraft mit Hochvolt-Zertifizierung, isoliertem Werkzeug und persönlicher Schutzausrüstung gehandhabt werden.